L’intelligence au service de la Sécurité, la Sûreté et la Mobilité

Dans cette seconde newsletter, j’aimerais attirer votre attention sur l’économie chinoise. Cette période, aux conditions économiques incertaines, pose aux partenaires de l’Empire du milieu la question de savoir comment ce géant parviendra t’il à gérer la situation actuelle: choisira t’il un protectionnisme exacerbé ou bien une ouverture croissante de son marché intérieur aux étrangers?

Laissez moi vous raconter un fait historique fondateur de l’économie chinoise. Lors de la dynastie Ming qui gouvernait la Chine, de 1368 à 1644, ce pays possédait l’une des croissances commerciales les plus rapides. Sous le règne du troisième empereur Yongle, un navigateur célèbre appelé Zheng He - aussi réputé en Chine que Marco Polo en Europe - décida de développer une armada chinoise afin d’explorer et de commercer dans l’Océan Indien et en Afrique. Cette entreprise fut néanmoins stoppée temporairement par l’héritier de la dynastie Ming, Hongxi. L’empereur Xuande lui succéda et, parce qu’il partageait avec Zheng les mêmes idées d’expansion économique par les océans, lança la plus grande expédition maritime qui devint un succès commercial. Cette septième expédition fut malheureusement la dernière, certains l’expliquent par la présence de désordres internes au pays, et d’autres le voient comme une tentative d’éviter la mauvaise influence potentielle des étrangers.

On peut imaginer que Zheng He et Marco Polo se sont rencontrés lors d’un colloque international et eurent des discussions commerciales dans une taverne du port de Macao !

Ces dix dernières années, la Chine a rencontré et a dû gérer une économie à la croissance fulgurante avec les Zeng He et les Marco Polo contemporains. Même si le protectionnisme est une des solutions possibles, ce n’est pas la solution la plus évidente puisque la Chine semble être entrée dans une ère orientée vers la qualité, les partenariats et la nécessité d’une reconnaissance  internationale. Cela ne sera, certes, pas facile, mais les dés sont lancés et « Citilog»  prend le pari que l’aventure ne s’arrêtera pas en si bon chemin.

Nous avons établi des partenariats privilégiés avec la Chine depuis maintenant quelques années. Nous pouvons compter parmi ceux-ci nos meilleurs partenaires tels que Shanghaï Xaijin et Beijing Navigator.

Cette seconde newsletter a pour objectif de vous présenter les actions de «Citilog» en Chine, en mettant sous les projecteurs les installations de Beijing Navigator et Shanghaï Xianjin, et bien plus encore … Aussi, je vous invite à quelques instants de lecture et bien entendu, mon équipe et moi-même sommes à votre disposition pour vous apporter les compléments d’information nécessaires. N’hésitez pas à nous contacter.

Cordialement,

Christian Girardeau, CEO, «Citilog»

«Citilog» fait face à une expansion importante  de ses déploiements en Chine
L’histoire de «Citilog» en Chine a commencée il y a plus de huit années lors de la première installation dans le tunnel Yan à Shanghaï. Grâce à l’action permanente de notre partenaire local, la position privilégiée de «Citilog» en Chine évolue constamment.

Le déploiement de caméras installées par «Citilog» en Chine

Cela fut spécialement vrai lors de ces dernières années tandis que le nombre de projets augmentait considérablement. Ces projets utilisent par ailleurs la gamme complète des produits actuels «Citilog». Il y a eu en particulier un important déploiement de MediaTunnel™ et VisioPad™ sur les autoroutes de la province de Henan avec plus de deux cents trente caméras installées. La majorité de nos projets se sont déroulés dans des tunnels, sur des périphériques ou des ponts dans les grandes villes telles que Shanghaï. Néanmoins, les produits «Citilog» sont aussi déployés dans la plupart des provinces Chinoises. Ceci est la preuve de la qualité des produits «Citilog» qui associée à la force de nos partenaires, permet de fournir un support de qualité incomparable à nos clients.

La fin de l’année 2008 et le début de l’année 2009 ont montré que même dans cette période de difficultés économiques en Chine, nos partenaires ont réussi à maintenir et assurer une évolution constante de leur place dans ce marché. C’est un signe très positif qui, en corrélation avec le plan de relance gouvernemental dans le domaine des infrastructures, nous permet d’avoir confiance dans nos futures opportunités de commerce en Chine.

Réunion à Paris sur le Plan de relance économique Chinois
Le 26 Mars 2009, L’Agence Française Pour Le Développement International des Entreprises (UbiFrance) a tenu une réunion traitant des opportunités commerciales liées au nouveau plan économique chinois. De toute évidence, il y avait de nombreux acteurs économiques français intéressés par ce genre de problématiques dont 100 leaders mondiaux tels que EADS, Total et «Citilog». Madame Christine Lagarde, Ministre Français de l’Economie, des Finances et de l’Emploi, et Mr. Kong Quan Ambassadeur de la République Populaire de Chine en France étaient présents pour accompagner les discussions.

Madame Lagarde a insisté sur l’importance des relations économiques entre les deux pays, qu’elle a qualifiées de vitales, productives et harmonieuses. Elle a par ailleurs ajouté que sa présence était un signe évident de son implication dans cette relation.

Selon l’Ambassadeur Kong, le mot crise est composé en chinois de deux racines principales, « danger » et « opportunité ». L’économie chinoise se trouve donc face à un défi important mais aussi face à des opportunités intéressantes de développement. Mr Kong a également ajouté que les entrepreneurs français pourraient continuer leur coopération active avec la Chine et profiter concrètement des débouchés offerts par le plan chinois et la reprise de la prospérité de son économie.

Le management d’UbiFrance a rappelé que les Entreprises Françaises peuvent revendiquer une présence active dans les secteurs associés au plan chinois, en particulier la relance de la construction et la modernisation des infrastructures, le développement des zones rurales ainsi que la santé, la recherche et la reconstruction qui ont suivi le tremblement de terre de Sichuan en 2008.

Le gouvernement chinois a annoncé en novembre dernier un plan de relance économique de quatre cents milliards d’Euros, ce qui représente 13% du montant annuel du produit intérieur brut chinois (PIB) avec l’objectif de finir l’année 2009 en ayant une croissance de PIB de 8%.

Ce plan économique se compose de quatre mesures principales : les infrastructures gouvernementales, les industries de restructuration et de traitement des déchets, la recherche scientifique et le développement de l’assistance sociale à la population. Afin d’avoir plus d’informations concernant l’implication de «Citilog» en Chine, n’hésitez pas à nous contacter.

Salon événements de Nanjing & Wuhan
Une mission gouvernementale a été organisée du 1er au 5 Mars 2009 par l’Ambassade Française avec le soutien des autorités chinoises. Le but principal était d’envisager l’évolution future des transports urbains en Chine. La conférence se déroulait à Nanjing, ville principale de la province de Jiangsu ainsi qu’à Wuhan, métropole de la province de Hubei. Ces deux villes concentrent respectivement six et neuf millions d’habitants et font face à de gros challenges d’organisation de leurs systèmes de transports urbains.

«Citilog» a participé activement à cette conférence en présentant ses solutions les plus avancées technologiquement pour la gestion du trafic urbain et interurbain. Pour chaque zone, ces solutions offrent des fonctions clés réduisant les émissions de gaz à effet de serre tout en se conformant à la politique de développement durable définie par le gouvernement chinois.

Les autorités locales ont montré un intérêt particulier envers les solutions «Citilog» puisque celles-ci répondent à ces problématiques tout en offrant un excellent rapport qualité/prix. Actuellement, le gouvernement local et le gouvernement central chinois investissent lourdement dans les projets d’infrastructure de transport urbain tels que les réseaux de métros par exemple, qui sont déployés en ce moment même dans ces deux villes.

L’utilisation de la vidéo IP permet un Streaming vidéo intelligent
Les systèmes «Citilog» basés sur des logiciels robustes gèrent désormais nativement les flux de compression vidéo les plus répandus. Les flux vidéos IP sont directement décodés et traités par les analyseurs «Citilog» en s’affranchissant de tout matériel ou infrastructure supplémentaires..
Cette solution flexible, d’un excellent rapport qualité/prix offre une fiabilité accrue et un dimensionnement optimisé tout en conservant les performances exceptionnelles des algorithmes «Citilog».

Les solutions «Citilog» tirent tous les avantages des équipements double flux : de plus en plus de caméras IP ou de codeurs offrent la possibilité de diffuser deux flux distincts, le premier ayant un faible débit d’images ainsi qu’un second de qualité supérieure (25-30 fps au format D1 ou plus). Le flux ayant un petit débit d’images est directement traité par l’algorithme tandis que l’autre flux sert à la surveillance ou l’enregistrement. Simplicité, polyvalence et rentabilité sont les clés pour définir des solutions personnalisées pour chaque client. Il est par ailleurs avantageux de profiter de cette solution double flux pour dimensionner la bande passante du réseau aussi bien en architecture centralisée que distribuée, cette gestion adaptée de l’infrastructure vidéo globale permet donc un retour sur investissement conséquent.

Le Ministère des transports en Floride (Florida Department of Transportation FDOT) District 4 a récemment étendu son système VisioPad™ de caméras IP de quarante cinq à deux cents onze entrées vidéo. Plus d’informations concernant FDOT 4. A Kuala Lumpur, en Malaisie, notre logiciel profite pleinement des avantages de l’architecture VisioWave® pour intégrer intelligemment la DAI aux systèmes de vidéosurveillance des tunnels. Dans le tunnel de Martignano en Italie, le système déployé utilise les capacités exclusives de «Citilog» pour traiter les images au format numérique, ceci permet des opérations de management simples et évoluées. Plus d’informations concernant Martignano.

Contactez «Citilog» afin de nous parler de vos projets, nous trouverons la meilleure architecture réseau adaptée à vos besoins. Plus d’informations sur l’intégration des vidéos IP dans notre logiciel de détection.

Gestion des voies de transport et surveillance des bandes d’arrêt d’urgence: Une solution rentable pour résoudre la congestion des routes.
Les mégalopoles mondiales assistent à une croissance continue du trafic routier et doivent faire face aux problèmes de congestion. La limitation des parcelles disponibles, les ressources économiques limitées et les préoccupations sociales et environnementales limitent l’expansion des voies routières. La combinaison de ces facteurs oblige les ingénieurs et gestionnaires du transport à explorer de nouvelles solutions pour optimiser les infrastructures routières existantes. L’optimisation de la gestion des voies est une autre possibilité de répondre aux problèmes croissants de congestion en augmentant l’efficacité des voies rapides. Ils utilisent différents Systèmes Intelligents de Transport qui incluent des solutions de Détection Automatique d’Incidents

L’Est de la Région Paris Ile-de-France est une des zones où se produisent le plus d’embouteillages. L’idée était donc de fluidifier le trafic en autorisant la circulation sur les bandes d’arrêt d’urgences; ceci tant qu’aucun véhicule ne s’arrête à cause d’un incident tel qu’une panne ou une collision. Le système de DAI de «Citilog» a pu prouver dans ce cas tout son intérêt dans ce concept puisqu’il permet une utilisation sécurisée de la bande d’arrêt d’urgence tout en détectant les incidents nécessitant sa fermeture. Le coût total de ce système de gestion intelligente de la bande d’arrêt d’urgence a été quarante fois moins onéreux qu’un projet mettant en œuvre la construction d’une nouvelle route. Le retour sur investissement est arrivé à peine deux ans après le lancement du projet. Ainsi, grâce à l’utilisation croissante des systèmes de DAI, le retour sur investissement continuera d’évoluer puisque les incidents et les embouteillages futurs seront détectés et gérés efficacement. N’hésitez pas à lire cet article ou cette définition pour plus de détails sur la DAI.

Shanghai Xianjin
Shanghaï Xianjin est historiquement le premier VAR de «Citilog» au sein de la zone Asie Pacifique. La stratégie de Shanghaï Xianjin était de commencer à travailler pour les projets de tunnels à Shanghaï, créant ainsi une vitrine de référence pour les produits «Citilog» en Chine. Aujourd’hui, les données de plus de huit cent caméras sont analysées par les solutions «Citilog» dans la région de Shanghaï. Ces dernières années, l’influence de Shanghaï Xianjin s’est étendue avec succès dans les villes situées autour de Shanghaï et le la rivière Yangtze, qui, elles aussi, rencontrent une croissance fulgurante. Ces villes sont entre autres Wuxi, Nanjing et Wuhan. L’une des pierres angulaires de cette réussite est la qualité du travail et l’investissement personnel de l’équipe technique de Shanghai Xianjin qui a réussi a développer une connaissance accrue des produits et technologies «Citilog». Pour plus de renseignements sur Shanghaï Xianjin, veuillez visiter http://www.sh-xianjin.cn/.

Beijing Navigator Technology
De la même manière, Beijing Navigator Technology est un distributeur situé en Chine et qui a acquis un savoir faire complet des solutions «Citilog». Basée à Pékin, cette Société est spécialisée dans la fourniture de Systèmes de Trafic Intelligents et d’équipements de trafic aux intégrateurs et clients finaux Chinois. Au fil du temps Beijing Navigator a formé des équipes compétentes dédiés à la vente et au support. Grace à cette organisation Beijing Navigator répond aux problématiques des clients dans de nombreuses provinces chinoises et a largement déployé la gamme complète des produits «Citilog» pour différents projets. La technologie VisioPaD™ est par exemple installée le long du périphérique de Pékin, Chongqing, une centrale électrique du nord ouest de la chine  dispose par ailleurs d’un déploiement considérable MediaTunnel™.Plus de détails sur Beijing Navigator Technology, sur leur site http://www.828.com/.

Shanghaï Xianjin et Beijing Navigator Technology totalisent en Chine plus de cinquante cinq sites de référence équipés de solutions «Citilog».